日前，记者从广东省交通运输厅获悉，广东今年计划新开工的高速公路项目调整为9项1270公里，同时新增规划的6条省际通道也全部启动前期工作，到2017年将全面消除高速公路省际“断头路”。

        今年以来，广东省交通运输厅按照稳增长、促改革、调结构、惠民生的要求，计划投资990亿元，加快交通运输基础设施建设。

提前开工 提升效益

        为促进广东省经济稳增长，加快粤东西北地区进一步振兴发展，《广东省2013年至2017年高速公路建设计划》提出，2013年到2017年高速公路建设计划完成投资4408亿元，新建成2616公里，全程达到8140公里。

        近期，按照广东省委、省政府决策部署和交通运输部《关于落实稳增长措施加快推进交通运输基础设施建设的通知》精神，广东省交通运输厅在原定于今年12月开工建设8项938公里的基础上进一步提速，计划将其中的7个项目提前至8月至11月开工建设，将原计划明年开工的汕湛高速公路云浮至湛江段力争提前至今年12月开工建设。计划调整后，今年全年计划新开工高速公路项目为9项1270公里。

        广东省交通运输厅还全面梳理了省内普通国省公路路况水平、通行能力不达标的路段和不符合检查要求的突出问题，编制了2014年至2015年普通国省道“迎国检”项目和资金安排方案，计划完成大、中修里程约6000公里，项目总投资约197.4亿元。

        此外，2014年至2017年，广东省交通运输厅将进一步加大水运项目投资力度，计划实施内河航道项目19个，航道整治里程约1100公里，项目总投资约117亿元；实施沿海港口航道公共基础设施项目33个，包括航道整治里程约395公里，防波堤建设约37公里，锚地建设9项，项目总投资约317亿元。

省市共建 合力推进

        近年来，广东多措并举，加大融资力度。2013年至2017年，广东省财政部门计划每年安排50亿元用于高速公路建设。

        同时，广东省交通运输厅积极推行“省市共建”模式，统筹省、市两级的筹融资和建设能力，上下联动合力推进项目建设。成立新的省级融资平台南粤交通建设公司，出台专门政策进一步提高融资能力，加大融资力度。创新投融资模式，积极引入社会资本参与交通建设。

        在国家高速公路“断头路”和普通国道“瓶颈”路段的建设上，广东省交通运输厅主动沟通对接，加强部省联动，加快项目进度；依托泛珠三角平台建立省（区）政府间的定期沟通协调机制，分管副省长专赴邻省（区）协调对接。

        目前，广东省高速公路省际通道已建成11条，与陆路相邻省份开通2条以上省际通道，在建7条，余下2条计划于今年开工建设。至2017年，原规划的20条省际通道全面建成，与陆路相邻省份开通4条以上省际通道，全面消除高速公路省际通道“断头路”。新增规划的6条省际通道全部启动前期工作，力争2015年年底前开工建设。

        此外，为化解交通建设的纵横向制约，广东省政府成立以刘志庚副省长为总指挥、各市市长及省直有关部门主要领导组成的高速公路建设总指挥部，全省21个地级以上市成立以市长为总指挥的分指挥部，实行定期现场督导、挂点督办制度。